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“造车新势力”现状盘点 看看谁是实造车谁是实骗子

时间:2018-12-15 16:34 来源:未知 作者:http://www.wzgld.cn 阅读:

  相信大家这几年或多或少的都听过“造车新势力”这个词。的确,随着各种促进新能源车发展的优惠政策不断推出,很多传统车企之外的企业,也开始涉足新能源车的研发与制造当中了,原因很简单,无外乎市场看上去足够大,大家都想分一杯羹。那么几年的研发周期过去之后,目前市场上面这些曾经宣传的风生水起的所谓“造车新势力”都发展成什么样了呢?今天咱们就来一起看看。

  首先咱们第一个要说的,肯定就是被网友戏称“商业鬼才”的贾跃亭贾老板了。时间回到FF 91刚刚亮相的时候,相信很多朋友心里都曾经出现过“这车看上去好厉害”的想法。的确,现在我们在网上搜索FF 91其实依旧能够看到相当多当时的公关宣传,比如“风阻系数仅为0.25”、“车身大量采用轻量化铝合金,大幅提高续航里程的同时还能够为用户带来前所未有的安全感”、“模块化智能后视镜”、“0-96km/h加速仅需2.39秒”等等。

  但是说的再天花乱坠,时至今日FF电动车依旧没有进入量产阶段,而贾老板也依旧没有回国。反倒是各种融资新闻一直没断过,先是和恒大上演了一出爱恨情仇的好戏,随后又在近日爆出来自美国、欧洲和中东地区的金主爸爸们豪掷约62亿人民币的资金为之续命,PPT造车的巅峰也不过如此了吧。

  相比FF的状况来讲,国内其它的造车新势力显然要更靠谱一些,但发展的其实也不太顺利。首先是我个人曾经抱有非常高期待的蔚来,资本方面坐拥一票国内顶级金融大咖,资金方面肯定是不需要担心的。前期旗舰超跑EP9也让人眼前一亮,在纽北刷出了非常漂亮的圈速成绩。随后投身FE比赛,也让人看到了蔚来在电动车市场的决心和自信。

  不过量产车型ES8上市之后,却出现了不少问题。首先在电动车的命门所在,续航里程方面,ES8的综合路况实际续航里程表现并不好,只有200多公里;其次车辆在完成度方面也比较一般,甚至很多网友直接称之为“半台车”;随后又出现了和制造商江淮之间的不愉快;而最后,对于作为商品的汽车来讲,ES8的交付速度和销量表现也都不太理想。所以说量产和销售这两个部分,只能算是万里长征的第一步,蔚来还需努力。

  而几乎是最早进行量产的小鹏汽车,时至今日市场表现也非常一般。17年10月首款量产车型G3下线,经历了几个月的宣传之后,今年1月这款车的单月销量仅有39台。固然,惨淡的销量背后,有新品牌知名度、市场认可度需要时间培养的因素在,不过交付能力不足以及性价比表现同样是非常值得重视的问题。

  所以综合目前最具代表性的几个造车新势力来看,有三个问题都是非常严重并且急需解决的。首先是实车与宣传中呈现出来的差距较大,有的是打了折扣,有的是干脆连车都没有就纯忽悠;第二是技术不成熟,但是形势所迫又要强行上马,从而让第一种情况更加严重;第三就是产能过低,交付存在很大隐患。所以我个人还是建议大家,除非你情怀爆棚,否则还是别当第一个吃螃蟹的人了。

(责任编辑:admin)

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