马自达作为一个来自日本的平民品牌，凭借其车型优秀的操控驾驶体验，一度被车迷们称为日本的平民宝马。今天这期节目，我就把来自日本宝马的昂克赛拉和正宗德国宝马的中国特供车1系三厢凑了起来，看看这两台车各自表现如何。

　　外观方面，两款车颜值都不错，但是相比之下，昂克赛拉的外观看起来要比1系三厢更加的干练有型，国产三厢版的1系还是有几分臃肿。

　　内饰方面，两款车都很有特色。昂克赛拉的大尺寸中置转速表看起来很运动并且也很有范儿，方向盘的造型与外观一样，一如既往的干练有型，并且手感也很好。至于宝马的1系三厢，内饰方面还是能看到宝马的特征的，尤其是这台高配车，豪华感做工都是不错的。但是这台车的售价略高，如果拿跟昂克赛拉顶配价格相仿的低配1系来比，那就比较low了，可以说那台低配1系颠覆了我对宝马内饰的认知。

　　至于开起来的感受，两款车都是这个级别非常有驾驶乐趣的车型。昂克赛拉的2.0L自然吸气发动机与这台6AT配合的非常到位，除了温柔驾驶略感顿挫以及手动模式换挡较慢之外，没有什么可吐槽的地方。而宝马的118i，三缸发动机还是避免不了起步和D挡停车的抖动，但是在开启运动模式挂入S挡之后，你就会发现，再便宜的宝马也是宝马，整个动力总成变得非常的机敏，排量不大的发动机也在竭尽全力给你提供更加强劲的加速感受。底盘转向方面也保持了宝马一贯的高水准。

　　经过了一番对比，可以得出这么一个结论，两款车在驾驶部分都足够令人满意。如果同样花14万买车，昂克赛拉配置更好，外观更好看。而宝马1系三厢，内饰比较low，三缸发动机在舒适性上也稍微差了点意思，另外，最重要的是，宝马1系这台车全国范围内的优惠幅度是不太一样的，所以你可能很难拿到像北京这么高的优惠，所以我觉得，稳妥一点的对品牌要求不高的，还是昂克赛拉靠谱。当然了，选择马自达，你就必须得接受它的噪音。

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